Zuletzt hatten wir uns drei 500GB-Festplatten von Samsung, Seagate und Western Digital angesehen, deren Straßenpreise um die 55 Euro liegen. Heute werden wir mit der Western Digital Caviar Green WD20EADS ein Modell unter die Lupe nehmen, das nicht nur gut viermal soviel kostet, sondern auch viermal soviel Speicherplatz bietet, nämlich 2 Terabyte. Western Digital war der erste Hersteller, der eine solche Festplatte vorgestellt hatte und ist bisher auch der einzige, der ein 2 Terabyte Modell liefern kann.

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Wobei das mit der Lieferbarkeit so eine Sache ist: Es hat deutlich länger gedauert als wir erwartet hatten, bis die ersten Geräte auf den deutschen Markt tröpfelten und nun scheinen die Lager bereits leergekauft. Unser Test war ursprünglich für Februar geplant und nun haben wir Ende März.

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Technische Daten
Eine Festplatte mit soviel Speicherplatz ist doch sicherlich laut, heiß und ein Stromfresser, oder? Mitnichten! Der Datengigant WD20EADS entstammt der Baureihe "Caviar Green" und diese steht für besonders energieeffiziente Geräte. In der Festplatte kommen vier Platter mit je 500 GB Speicherplatz zum Einsatz, Western Digital nennt eine Dichte von 400 Gigabit pro Quadratzoll, was 62 Gigabit pro Quadratzentimeter entspricht. Hier die Eckdaten der Caviar Green WD20EADS im Vergleich zur zuvor getesteten Caviar Blue WD5000AAKS.

Erstaunlich: Beim Lesen und Schreiben verbraucht die 2-TB-Festplatte 2,77 Watt weniger als das 500 GB Modell, im Leerlauf sind es sogar 4,70 Watt und im Ruhezustand immerhin noch 0,17 Watt. Auch der Schallpegel der Caviar Green WD20EADS liegt um 3 bis 4 dB(A) niedriger, ein Unterschied, den man auch wahrnehmen kann. Ermöglicht werden diese guten Werte durch die geringere Rotationsgeschwindigkeit der Platter, welche bei lediglich 5.400 U/min liegt.

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^* Western Digital nennt diese Zahl übrigens nicht. Bei anderen Modellen der Baureihe fand sich zwischenzeitlich die Angabe "5.400 - 7.200 U/min" auf der Produktseite, doch diese wurde zwischenzeitlich wieder entfernt. Da eine dynamische Anpassung der Geschwindigkeit eine hohe physikalische Belastung und somit einen hohen Verschleiß bedeuten würde, darf man getrost von 5.400 U/min ausgehen.